סעפת הפליטה מחוברת לבלוק צילינדר המנוע כדי לרכז את הפליטה של כל צילינדר ולהוביל אותו לסעפת הפליטה, עם צינורות מתפצלים.הדרישות העיקריות עבורו הן למזער את התנגדות הפליטה ולהימנע מהפרעות הדדיות בין צילינדרים.כאשר הפליטה מרוכזת מדי, הצילינדרים יפריעו זה לזה, כלומר כאשר צילינדר יוצא, במקרה נתקל בגז הפליטה שלא נפלט מצילינדרים אחרים.זה יגדיל את התנגדות הפליטה ויקטין את הספק התפוקה של המנוע.הפתרון הוא להפריד ככל האפשר את הפליטה של כל צילינדר, ענף אחד לכל צילינדר או ענף אחד לשני צילינדרים, ולהאריך ולעצב כל ענף ככל האפשר – כדי להפחית את האינטראקציה של גזים בצינורות שונים.על מנת להפחית את התנגדות הפליטה, חלק ממכוניות המירוצים משתמשות בצינורות נירוסטה לייצור סעפות פליטה.
סעפת הפליטה תיקח בחשבון את ביצועי כוח המנוע, ביצועים חסכוניים בדלק המנוע, תקן פליטה, עלות מנוע, פריסת התא הקדמי התואם ושדה הטמפרטורה של הרכב כולו.
נכון לעכשיו, סעפת הפליטה הנפוצה ניתנת לחלוקה לסעפת ברזל יצוק ולסעפת נירוסטה במונחים של חומר וטכנולוגיית עיבוד. אנו מספקים גם חלקי OEM וביצועים/מירוץ עבור דגמי רכב שונים עבור פריט זה, יש לנו כ-300 דגמים של כותרת ביצועים או מירוץ / סעפת / צינור למטה / גב חתול וכו '.
זמן פרסום: אוגוסט-09-2021